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Front Fork Set Up by Naoki Kurita

2019-09-17

by K.S

9/16敬老の日ですが祝う爺ちゃん婆ちゃんも他界して居ないので天気予報が雨から晴れに変わったので富士見でFフォークのセットアップをして来ました！

理由は太田君に見てもらったセットではボトム手前までストロークしてしまう事とスナオさんに聞いたカズキのbikeのセットが思ってた以上に圧が高かった事を確認するのが理由です。

太田君のセットは一つ前のBOXXERのセットで現行のBOXXERはエア室が大きくなり前のBOXXERの出し方ではちょっと外れてしまうのかエアー圧が低すぎました。
という事でFフォークのエアー圧が最初74psiでスタート！
まぁ良い感じですがストロークを使い過ぎてました。
で太田君に診てもらい更にエアー圧を落としましたが更にストロークを使い過ぎ状態に。
でトークンを太田君に借りてトークンMAXで試すも変わらず。
エアー圧を3psiづつ上げ70psiで落ち着くもまだ納得が行く状態ではなかった！

でLIFE,,,に行った時スナオさんにBOXXERのエアー圧を聞いんです。カズキのは90psi入れてるよってカズキのbikeがあったのでサスポンプ付けて計測して見せてくれ本当に90psiでした！
唯90psiも入れると太田君が言ってた通り初期の動きにツッパリ感が出てしまいます。
そこで5psi下げの85psiからスタートしました。
が最初のフォークの写真の様にほんの少しストロークが減っただけで効果が有りませんでした。

で90psiに上げテストした結果コレが良い所で止まってくれてます！
つまり踏ん張ってくれてます！

意外とガレ場でも手は痛くなく調子が良く走れます！
一本ではまぐれかもしれないので3本同じ条件同じコースを走りサスストロークの量を測りました。
ほぼ同じ位置で揃えてたので間違いないと判断しました。
でライド中気付いたのが、圧を上げたらFのグリップが上がりオーバーステア気味になった事です！
Rがコーナリング中適度にスライドしてくれて曲がりやすいしRのスライドもコントロールしやすい！
好みのセットになってくれました！

ラストの5本目はRとのバランスを気にしながら走ったのですがバンクに当て込むとRがスライドしてくれるし高速コーナーでもRがスライドし曲がってくれるのでコーナーが楽に速く走れました！
タイヤのヨレ無くスライドして安定して速いbikeになってくれました！
正直Fフォークの圧でbikeが此処まで良くなるとは全く思って無く良い副産物を得た気分です！
Rユニットのストロークも良い感じで出てる様です！
唯もう少しスプリングを硬い物に変えればもう少しRのスライドを上手く使えツイスターとかのバームが速く走れるかもとも思ったんですが今のセットが乗り易く速いのでコレで固定しようか450ポンド試そうか悩みどころであります。